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Klimov RD-33

Source: Wikipédia, mais plus beau visuellement
Klimov RD-33
(caract. RD-33)
Vue du moteur
Un Klimov RD-33, exposé au musée de la force aérienne de la Bundeswehr (Luftwaffenmuseum der Bundeswehr), à l'aéroport de Berlin-Gatow, en ex-RDA.
Constructeur Drapeau de l'URSS/Drapeau de la Russie Klimov
Premier vol
Utilisation • MiG-29
• MiG-35
• JF-17 Thunder
• Mirage F1
Caractéristiques
Type Turbofan double corps à postcombustion
Longueur 4 229 mm
Diamètre 1 040 mm
Masse 1 055 kg
Composants
Compresseur • BP : soufflante, 4 étages
• HP : 9 étages
Chambre de combustion Annulaire
Turbine • HP : 1 étage (entraînant le corps HP central)
• BP : 1 étage (entraînant la soufflante)
Performances
Poussée maximale à sec 49,42 kN
Poussée maximale avec PC 81,39 kN
Taux de compression 21 : 1
Taux de dilution 0,49 : 1
Débit d'air RD-33MK : 82 kg/s
Température Entrée Turbine 1 407 °C (1 680,15 K)
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Klimov RD-33 est un turbofan d'origine soviétique conçu pour les chasseurs légers, et qui équipe en option principale les MiG-29. Il a également équipé de manière temporaire l'avion sino-pakistanais JF-17 Thunder.

Environ 5 000 exemplaires de ce moteur ont été produits, et son prix unitaire en 2008 était d'environ 68,3 millions de roubles[1],[2].

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Union des républiques socialistes soviétiques

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L'Union des républiques socialistes soviétiques, abrégé en URSS ou Union soviétique, était un État fédéral transcontinental à régime communiste. Cette fédération a existé de sa proclamation le 30 décembre 1922 à sa dissolution le 25 décembre 1991.

Avion de chasse

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Un avion de chasse est un avion militaire conçu pour intercepter les avions adverses et ainsi assurer la maîtrise du ciel. Il peut par exemple s'agir de détruire des bombardiers ennemis afin de les empêcher d'atteindre leurs cibles, ou d'éliminer du ciel les chasseurs de l'adversaire pour protéger ses propres avions d'attaque.

Mikoyan-Gourevitch MiG-29

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Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29 est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970, et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l'armée soviétique en 1983, mais n'est plus commandé aujourd'hui par l'armée de l'air russe. Il est toutefois encore utilisé et commandé par de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu'à présent été construits. Il est le 5e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2020 avec, selon une estimation, 817 appareils en activité, soit 6 % de la flotte mondiale d'avions de combat.

Chine

Chine

La Chine, en forme longue la république populaire de Chine (RPC), également appelée Chine populaire et Chine communiste, est un pays d'Asie de l'Est. Avec plus de 1,4 milliard d'habitants, soit environ un sixième de la population mondiale, elle est, en 2020, le pays le plus peuplé du monde. Elle compte six agglomérations de plus de dix millions d'habitants : la capitale Pékin, Shanghai, Chongqing, Tianjin, Canton et Shenzhen, ainsi que plus de trente villes d'au moins deux millions d'habitants. Avec une superficie de 9 600 000 km2 selon l'ONU ou de 9 596 960 km2 selon The World Factbook, la Chine est également le plus grand pays d'Asie orientale et le troisième ou quatrième plus grand pays du monde par la superficie. La Chine s'étend des côtes de l'océan Pacifique au Pamir et aux Tian Shan, et du désert de Gobi à l'Himalaya et au nord de la péninsule indochinoise.

Pakistan

Pakistan

Le Pakistan, en forme longue la république islamique du Pakistan, en ourdou : اسلامی جمہوریۂ پاکستان, est une république islamique d'Asie du Sud entourée par l’Iran, l’Afghanistan, la Chine, l’Inde et la mer d'Arabie. Fondé le 14 août 1947 au terme de la partition des Indes sous la forme d'un État constitué de deux parties séparées par près de 1 600 km de territoire indien, avec comme dénominateur commun la religion musulmane, le pays se trouve réduit à sa partie occidentale en 1971 au terme de la guerre d'indépendance du Bangladesh. Depuis sa création, il entretient des relations tendues avec l’Inde en raison de prétentions territoriales concurrentes sur le Cachemire, les deux pays s'étant affrontés à travers trois guerres successives. En revanche, le Pakistan est un allié des États-Unis et entretient des relations cordiales avec la Chine. Le pays dispose de l’arme nucléaire après avoir fait des essais officiels en 1998.

2008

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L'année 2008 est une année bissextile qui commence un mardi. C'est la 2008e année de notre ère, la 8e année du IIIe millénaire et du XXIe siècle et la 9e année de la décennie 2000-2009.

Historique

Le RD-33 fut développé à partir de 1968 par le bureau de conception OKB-117 (désormais renommé OAO Klimov), alors dirigé par Sergueï Izotov. Sa production en série démarra en 1981.

Les anciennes générations de chasseurs supersoniques soviétiques, tels que les MiG-21 et MiG-27, utilisaient des turboréacteurs à simple flux, mais les chasseurs occidentaux, tels que les F-111 Aardvark et F-4K Phantom II, introduisirent dès les années 1960 l'usage de turbofans à postcombustion, qui étaient plus puissants et bien plus performants en matière de consommation de carburant. Le RD-33 fut le premier turbofan à postcombustion dans la plage des 8 000 à 9 000 kgp produit par la compagnie Klimov.

En 2006, on apprend que le moteur va être produit sous licence en Inde[3], après la signature d'un contrat de 250 millions de dollars entre l'Inde et la Russie.

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1968

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L'année 1968 est une année bissextile qui commence un lundi.

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Les OKB étaient des bureaux d’études de l’URSS chargés de concevoir et de construire les prototypes d'avions, d'hélicoptères, de fusées, des missiles, ou des composants utilisés par ceux-ci comme les moteurs. Cette forme d'organisation dotée d'une importante autonomie a joué un rôle important dans le déroulement du programme spatial soviétique sous l'impulsion de responsables dotés de fortes personnalités comme Korolev ou Glouchko jusqu'au milieu des années 1970. Les OKB ont été remplacés par des entités intégrant les activités de production en série, les NPO.

Klimov

Klimov

Klimov est le nom d'un constructeur de moteurs d'avions, au cœur du complexe militaro-industriel de la Russie. Sous la direction de Vladimir Yakovlevitch Klimov (1892-1962) il a conçu des moteurs pour les avions soviétiques.

1981

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L'année 1981 est une année commune qui commence un jeudi.

Mikoyan-Gourevitch MiG-21

Mikoyan-Gourevitch MiG-21

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-21 est un avion de combat soviétique, également connu sous le code OTAN Fishbed. C'est l'avion de combat supersonique le plus produit de tous les temps, avec presque 14 000 exemplaires. Entré en service en 1960, il restait le 5e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2012 avec, selon une estimation, 793 appareils en activité, soit 5 % de la flotte mondiale d'avions de combat. En 2022, il n'est plus dans le top 10, mais sa version chinoise Chengdu J-7 est en 9e position.

Mikoyan-Gourevitch MiG-27

Mikoyan-Gourevitch MiG-27

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-27 est un avion d'attaque au sol russe dérivé du chasseur MiG-23 Flogger. Apparu dans les années 1970, le MiG-27 a été construit à pratiquement 900 exemplaires, dont 165 sous licence en Inde.

General Dynamics F-111 Aardvark

General Dynamics F-111 Aardvark

Le General Dynamics F-111 Aardvark est un bombardier tout-temps à géométrie variable développé par les États-Unis dans les années 1960. La mise au point de cet avion a été difficile mais, une fois tous les problèmes résolus, le F-111 s'est révélé être une arme redoutable et très fiable. Il a été construit à 554 exemplaires. En décembre 2010, il a été retiré du service par l'armée australienne, la dernière à en posséder en service.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Le F-4 Phantom II est un avion militaire de troisième génération conçu par le constructeur américain McDonnell à partir de 1953. Il s'agit de l'un des avions militaires américains les plus importants du XXe siècle et l'avion de combat occidental ayant été le plus produit depuis la guerre de Corée : le 5 195e et dernier exemplaire a été livré en 1981, après plus de 20 ans de production ininterrompue. Pendant la guerre du Viêt Nam, la cadence de production du F-4 était de 72 exemplaires par mois.

Années 1960

Années 1960

Les années 1960 couvrent la période de 1960 à 1969. C'est une période révolutionnaire : révolutions agricoles, modernisation de l'Église catholique, révolte étudiante débouchant sur Mai 68, Printemps de Prague, Festival de Woodstock et les suivants, premiers pas de l'Homme sur la Lune en 1969, traités internationaux de dénucléarisation, etc..

Carburant

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Un carburant est un combustible qui, mélangé à un comburant, permet de mettre en combustion rapide un mélange gazeux dans un moteur en transformant l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique ou en poussée.

2006

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L'année 2006 est une année commune qui commence un dimanche. C'est la 2006e année de notre ère, la 6e année du IIIe millénaire et du XXIe siècle et la 7e année de la décennie 2000-2009.

Inde

Inde

L'Inde, en forme longue la république de l'Inde, est un pays d'Asie du Sud qui occupe la majeure partie du sous-continent indien. Sa capitale est New Delhi.

Caractéristiques techniques

Le RD-33 est un turboréacteur à double flux de construction modulaire et à double corps, dont les différentes parties peuvent être remplacées séparément et facilement. Il est également très tolérant envers les agressions de l'environnement extérieur, et peut fonctionner depuis des zones mal entretenues et sous tous les types de climats sans poser de problèmes majeurs[4]. Il a également été conçu pour être très stable pendant toutes les phases du vol, maintenant par exemple une combustion très stable pendant les tirs de missiles[4].

Le compresseur basse-pression (BP) est constitué d'une soufflante à 4 étages, suivie d'un compresseur haute-pression (HP) à 9 étages et d'une chambre de combustion annulaire. Les compresseurs sont entraînés par deux turbines séparées, HP et BP, chacune à un étage axial. La durée de vie du moteur est donnée pour 4 000 heures. Le RD-33 a également été conçu pour pouvoir produire facilement de la poussée supplémentaire, ce qui est une caractéristique importante pour lui permettre de rester en phase avec les futures versions des avions de chasse qu'il équipe[4].

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Turboréacteur

Turboréacteur

Le turboréacteur est un système de propulsion qui transforme le potentiel d'énergie chimique contenu dans un carburant, associé à un comburant qu'est l'air ambiant, en énergie cinétique permettant de générer une force de réaction en milieu compressible dans le sens opposé à l'éjection.

Construction modulaire

Construction modulaire

On appelle construction modulaire une construction déterminée par un module :une organisation de la construction de bâtiment ou de la construction navale, consistant à assembler des éléments préfabriqués selon un gabarit de coordination standard. La construction modulaire est interdépendante de l'industrialisation et de la normalisation; une organisation de la construction dans le bâtiment consistant à pré-fabriquer, assembler et équiper en atelier, et non plus à pied d'œuvre, des macro-éléments qui sont ensuite transportés par la route puis déposés ou empilés sur un site où il y a besoin d'un habitat de cantonnement, c'est-à-dire de loger du personnel pour un chantier ou pour une manifestation temporaire. Ces éléments peuvent aller d'un ensemble d'équipement, jusqu'à l'unité d'habitation complète.

Missile

Missile

Un missile est un projectile autopropulsé et guidé, constitué :d'un propulseur : moteur-fusée, réacteur, voire les deux ; d'un système de guidage, qu'il soit externe (téléguidage) ou indépendant (autoguidage) ; d'une charge utile, qui peut être une charge militaire, un système électronique voire un simple poids pour équilibrer l'engin ou une masse inerte.

Soufflante

Soufflante

Une soufflante peut être un propulseur à hélice qui pulse de l'air.

Chambre de combustion

Chambre de combustion

Une chambre de combustion est une enceinte capable de résister à de brusques changements de pression et de température, dans laquelle on déclenche volontairement une combustion entre des substances chimiques déterminées. Cette enceinte est conçue pour obtenir, à partir des gaz issus de la combustion, un travail ou une force, avant qu'ils ne soient évacués.

Versions

Au début des années 1970, le RD-33 fut sélectionné pour équiper le nouveau chasseur léger de première ligne soviétique, qui reçut ensuite la désignation de MiG-29. L'autre option pour propulser cet appareil fut le Toumanski R-67-300[5]. De longues années de développement ont permis la mise en place d'une grande famille de moteurs. Il existe par-exemple une version du moteur dotée de tuyères à orientation de la poussée[4], et les derniers nés de la famille sont équipés de systèmes de contrôle et de surveillance numériques BARK[4], équivalents aux FADEC occidentaux. De même, la réparation et la maintenance des RD-33 sont désormais assistées par des systèmes de diagnostic intégrés performants[4].

Ci-dessous une liste des principales versions du RD-33[6] :

RD-33

Le RD-33 (en russe : « РД-33 ») est la première version développée du moteur, mise au point en 1976 pour équiper le MiG-29[4].

RD-33B/NB

Les RD-33B et RD-33NB (en russe : « РД-33Б » et « РД-33НБ ») sont des versions dépourvues de postcombustion.

RD-33I (I-88)

La version RD-33I (en russe : РД-33И), aussi désignée I-88 (en russe : И-88), est dépourvue de postcombustion[4] et équipe d'autres types d'appareils, comme l'Iliouchine Il-102.

RD-33 série 2

Le RD-33 série 2 (en russe : « РД-33 серии 2 ») est une version améliorée, dont la durée de vie est portée à 1 400 heures.

RD-33 série 3 et 3M

RD-33MK exposé au salon aéronautique MAKS 2015.
RD-33MK exposé au salon aéronautique MAKS 2015.
RD-33MK exposé au salon aéronautique MAKS 2015.
RD-33MK exposé au salon aéronautique MAKS 2015.

Les RD-33 série 3 et série 3M (en russe : « РД-33 серии 3 » et « РД-33 серии 3M ») est une version révisée offrant une durée de vie plus importante, utilisée sur les dernières versions ou des versions mise à jour du MiG-29, tels les MiG-29M/M2 (en)[7] et MiG-29SMT[8].

Deux RD-33 série 3 équipés de tuyères vectorielles ont été testés en vol pendant la mise au point du MiG-29OVT[9], prototype ayant plus tard mené à la production du MiG-35. Ces tuyères ont un débattement de ±15° et une vitesse angulaire de 60°/s.

La durée de vie du moteur série 3 est de 2 000 heures et il est disponible dans le commerce depuis 1999.

RD-33K

Le RD-33K (en russe : РД-33К) est une version pour les MiG-29K et MiG-29M.

RD-33MK

Le RD-33MK Morskaya Osa (en russe : « РД-33МК Морская Оса », signifiant « Guêpe de mer ») est la dernière version développée du moteur, apparue en 2001[10]. Il a été conçu pour propulser les chasseurs embarqués MiG-29K (en) et MiG-29KUB, bien qu'il n'ait finalement été adopté que pour équiper le MiG-35, et sans poussée vectorielle. Le RD-33MK développe 7 % de poussée supplémentaire, est contrôlé par un système numérique de type FADEC et ne produit pas de fumée, à l'inverse des premières versions du RD-33. Sa poussée avec postcombustion est passée à 88,26 kN et sa masse est de 1 145 kg, grâce notamment à des matériaux modernes et à des ailettes de turbine mieux refroidies. Son taux de compression est de 24 pour 1 et son débit d'air est de 82 kg/s. La longueur et le diamètre restent toutefois identiques à ceux des anciennes versions.

Parmi les autres améliorations, on peut noter que le moteur est équipé de systèmes visant à réduire sa visibilité infrarouge et optique, ainsi qu'une durée de service portée à 4 000 heures. Le RD-33MK apporte aux chasseurs embarqués une capacité à décoller sans assistance (les porte-avions russes ne sont pas équipés de catapultes), une performance élevée quelles que soient les conditions climatiques rencontrées, et apporte enfin une nette amélioration des performances au combat pour la dernière version du MiG-29, le MiG-35[10].

RD-93

Le RD-93 (en russe : « РД-93 ») est une version dérivée développée pour propulser le chasseur multirôles léger sino-pakistanais JF-17 (aussi désigné FC-1)[4],[11]. D'après le site web JF-17.com, « La plus grosse différence se situe[rait] au niveau de la boîte à engrenages, repositionnée le long du bas du carénage du moteur. » Un poster affiché au salon aéronautique de Zhuhai de 2010 donnait une gamme de poussée pour ce moteur située entre 79 kN à sec et 98 kN avec postcombustion[12].

Il existe des affirmations contradictoires, concernant la durée de vie et la fiabilité de ce moteur. Il semblerait que l'augmentation de poussée par rapport au RD-33 « de base » ait fait chuter la durée de vie opérationnelle du RD-93, passant des 4 000 heures du RD-33 à seulement 2 200 heures pour le RD-93. Toutefois, le commandant de la force aérienne Mehmood affirme que les moteurs seraient solides et fiables, déclarant ceci : « Nous avons volé 7 000 heures avec le moteur et nous n'avons rencontré aucun problème »[13].

Fin , l'entreprise gouvernementale d'exportation d'armes Rosoboronexport signa un contrat avec la Chine pour livrer 43 exemplaires du RD-93, pour un montant de 160 millions de dollars[11]. Les 25 premiers exemplaires avaient été manufacturés à l'entreprise d'ingénierie mécanique Tchernychev, à Moscou. Le contrat complétait un accord signé en 2006 pour la livraison de 100 moteurs à la Chine[11]. Les JF-17 utilisent depuis des moteurs d'origine chinoise, les WS-13, à peine différents des RD-33 qui leur servirent de base de développement.

SMR-95

Le SMR-95 (en russe : « СМР-95 »), aussi désigné RD-33H (en russe : « РД-33Н »), est une version destinée à mettre à jour les chasseurs de 2e et 3e génération[4]. La boîte à engrenages et accessoires est disposée sous le moteur, et la longueur du moteur peut être ajustée en fonction de la longueur de fuselage de l'avion à équiper.

Le moteur a passé avec succès des tests au banc et en vol, sur les Super Mirage F1[6],[14] et Atlas Super Cheetah D-2 de la Force aérienne sud-africaine, et ont amélioré les performances en vol et en combat par un facteur de 1,2 à 3,0[15].

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Années 1970

Années 1970

Les années 1970 couvrent la période du 1er janvier 1970 au 31 décembre 1979.

Tuyère

Tuyère

Une tuyère est un conduit de section droite variable placé à l'arrière d'un moteur produisant des gaz de combustion chauds qui permet de transformer l'énergie thermique de ceux-ci en énergie cinétique. Pour atteindre cet objectif et en fonction du contexte de mise en œuvre, une tuyère peut être convergente, divergente ou comporter une section convergente et une autre divergente. On trouve notamment des tuyères à l'arrière des moteurs à réaction équipant les avions et sur les moteurs-fusées propulsant les missiles et les lanceurs.

Poussée vectorielle

Poussée vectorielle

La poussée vectorielle est une technologie utilisée en aéronautique. Elle consiste à orienter le jet du réacteur et améliore considérablement la manœuvrabilité (hypermanœuvrabilité) d'un avion à réaction indépendamment de sa vitesse. Elle a été mise au point dans les années 1950.

FADEC

FADEC

Le FADEC, acronyme anglais de Full Authority Digital Engine Control, est un système qui s'interface entre le cockpit et le moteur d'aéronef. Il permet d'assurer le fonctionnement d'une turbo-machine, voire sur certains aéronefs légers d'un moteur à pistons, souvent à allumage par compression.

Russe

Russe

Le russe est une langue appartenant au groupe des langues slaves orientales de la famille des langues indo-européennes, auquel appartiennent aussi l'ukrainien et le biélorusse. Il compte plus de 280 millions de locuteurs. Il est la langue officielle de la fédération de Russie et l'une des langues officielles des républiques de Biélorussie, du Kazakhstan et du Kirghizistan, langue de communication au sein de la Communauté des États indépendants (CEI), dominante dans certaines régions d'Ukraine. Il est également une des langues officielles de l'ONU.

1976

1976

L'année 1976 est une année bissextile qui commence un jeudi.

Postcombustion

Postcombustion

La postcombustion ou post-combustion, souvent abrégée en « PC » et parfois dénommée « réchauffe », est un système utilisé par les avions militaires supersoniques pour augmenter temporairement la poussée fournie par un turboréacteur. Les termes anglophones employés sont « Afterburner » ou « Reheat ».

Iliouchine Il-102

Iliouchine Il-102

L'Iliouchine Il-102 était un avion d'attaque au sol à turboréacteurs expérimental conçu par Iliouchine. L'avion n'a pas été choisi pour production ayant été surclassé par le Su-25; seuls quelques prototypes furent construits.

Vitesse angulaire

Vitesse angulaire

La vitesse angulaire est une grandeur qui représente le rapport d'un angle de rotation au temps. C'est l'analogue, pour un mouvement de rotation, de la vitesse pour un mouvement de translation. L'unité de vitesse angulaire du Système international est le radian par seconde.Quand le temps est une durée finie on parle de vitesse angulaire moyenne. Quand le temps est infinitésimal on parle de vitesse angulaire instantanée, ou simplement de vitesse angulaire. La vitesse angulaire est alors définie comme la dérivée par rapport au temps de la position angulaire de l'objet en rotation. La dérivée par rapport au temps de la vitesse angulaire est l'accélération angulaire.

1999

1999

L'année 1999 est une année commune qui commence un vendredi.

Applications

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Mikoyan-Gourevitch MiG-29

Mikoyan-Gourevitch MiG-29

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29 est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970, et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l'armée soviétique en 1983, mais n'est plus commandé aujourd'hui par l'armée de l'air russe. Il est toutefois encore utilisé et commandé par de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu'à présent été construits. Il est le 5e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2020 avec, selon une estimation, 817 appareils en activité, soit 6 % de la flotte mondiale d'avions de combat.

Mikoyan-Gourevitch MiG-35

Mikoyan-Gourevitch MiG-35

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-35, de son nom de code OTAN « Fulcrum-F », est un avion militaire russe multirôle conçu par Mikoyan-Gourevitch. Version améliorée du Mikoyan MiG-29M, le MiG-35 appartient à la génération dite « 4++ » ou 4.5 des avions de combat.

Iliouchine Il-102

Iliouchine Il-102

L'Iliouchine Il-102 était un avion d'attaque au sol à turboréacteurs expérimental conçu par Iliouchine. L'avion n'a pas été choisi pour production ayant été surclassé par le Su-25; seuls quelques prototypes furent construits.

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Le Dassault Mirage F1 est un avion militaire conçu et construit en France par Dassault. Il se distingue des autres avions de la famille des Mirage par l'utilisation d'une aile en flèche, au lieu d'une aile delta. Décliné en version de reconnaissance et version d'attaque, il a été construit à plus de 700 exemplaires, utilisés par onze pays différents. Les Mirage F1 français ont réalisé leur dernier vol à l'occasion du défilé militaire du 14 juillet 2014, néanmoins à cette date, l'avion reste encore en service dans d'autres pays.

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Atlas Cheetah

L'Atlas Cheetah est un avion militaire développé par Atlas Aircraft Corporation en Afrique du Sud. C'est en fait une variante entièrement modernisée du Dassault Mirage III, apparue au milieu des années 1980.

La source: "Klimov RD-33", Wikipedia, Wikimedia Foundation, (2022, March 20th), https://fr.wikipedia.org/wiki/Klimov_RD-33.

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Autres lectures

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Shenyang J-16
Notes et références
  1. ↑ (ru) « Официальный сайт Российской Федерации для размещения информации о размещении заказов » (consulté le ).
  2. ↑ (en) « RD-33 », Deagel.com, (consulté le ).
  3. ↑ (en) « India to Build RD-33 under license », Strategy Page, (consulté le ).
  4. ↑ a b c d e f g h i et j (en) « RD-33 family : Principal specifications », Klimov (consulté le ).
  5. ↑ (ru) « МиГ-29 (9-12) », sur http://www.airwar.ru, Уголок неба,‎ (consulté le ).
  6. ↑ a et b (cs) Ing. Marián Hocko et Zdeněk Kussior, « RD-33 », sur www.leteckemotory.cz, (consulté le ).
  7. ↑ (en) « MiG-29M/MiG-29M2 Multirole Fighters », MiG Corporation, (consulté le ).
  8. ↑ (en) « MiG-29SMT Light Multirole Fighter », MiG Corporation, (consulté le ).
  9. ↑ (en) « Thrust Vectoring Nozzle (TVN) specifications », Klimov (consulté le ).
  10. ↑ a et b (en) « RD-33MK specifications », Klimov (consulté le ).
  11. ↑ a b et c (en) John Pike, « WS-13/RD-33/RD-93 engines », sur globalsecurity.org, Global Security, (consulté le ).
  12. ↑ [image] Poster affiché par Klimov au salon international de Zhuhai 2010.
  13. ↑ (en) Air international, no 6, décembre 2013.
  14. ↑ [image] SMR-95 au point fixe sur un Mirage F1-AZ.
  15. ↑ (en) « SMR-95 : Principal specifications », Klimov (consulté le ).
Voir aussi

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