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NCSM Lachine (J266)

Source: Wikipédia, mais plus beau visuellement
NCSM Lachine
Type Dragueur de mines
Classe Bangor
Histoire
A servi dans Naval Ensign of Canada.svg Marine royale canadienne
Constructeur Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd.
Chantier naval Lauzon - Québec, Canada
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Converti en remorqueur de sauvetage en 1945
Équipage
Équipage 83 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 49,4 m
Maître-bau 8,51 m
Tirant d'eau 2,51 m
Déplacement 601 t
Propulsion 1 moteur diesel B&W 9 cylindres - 2 arbres d'hélices
Puissance 2 000 ch (1 500 kW)
Vitesse 16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm)
1 x canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm)
2 x canons Oerlikon de 20 mm
40 charges de profondeur en tant qu'escorte
Carrière
Indicatif J266

Le NCSM Lachine (pennant number J266) (ou en anglais HMCS Lachine) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Navire canadien de Sa Majesté

Navire canadien de Sa Majesté

Navire canadien de Sa Majesté est la désignation francophone portée par les navires de la Marine royale canadienne des Forces canadiennes, l’abréviation usuelle étant « NCSM ».

Pennant number

Pennant number

Dans la Royal Navy, ainsi que dans d'autres marines européennes et du Commonwealth, les navires sont identifiés par des pennant number. Ces termes peuvent se traduire en français par numéro de coque ou numéro de fanion. Le mot pennant number provient du fait que certains bateaux possédaient un pennon pour identifier une flotte ou un type particulier de bateau : par exemple, dans la Royal Navy le red burgee pour les destroyers. Par l'ajout d'un nombre au fanion d'identification, chaque navire peut être identifié de façon unique.

Dragueur de mines

Dragueur de mines

Un dragueur de mines est un navire de guerre de faible tonnage qui utilise une drague, dispositif mécanique, magnétique ou acoustique, remorqué dans une zone susceptible d'être minée :le dragage mécanique consiste à cisailler les orins des mines à contact pour les faire remonter à la surface et les détruire au canon léger ou au fusil ; le dragage à influence consiste à faire exploser les mines à influence magnétique et/ou acoustique en déclenchant leur mise à feu.

Classe Bangor

Classe Bangor

La classe Bangor est une classe de dragueur de mines exploité par la Royal Navy (RN), la Marine royale canadienne (RCN), la Marine impériale japonaise (IJN) et la Royal Indian Navy (RIN) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Seconde Guerre mondiale

Seconde Guerre mondiale

La Seconde Guerre mondiale, ou Deuxième Guerre mondiale, est un conflit armé à l'échelle planétaire qui dure du 1er septembre 1939 au 2 septembre 1945. Ce conflit oppose schématiquement les Alliés et l’Axe.

Conception

Le Lachine est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 pour le chantier naval de Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le 27 décembre 1940, le Lachine est lancé le 14 juin 1941 et mis en service le 20 juin 1942.

La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[2].

Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 601 tonnes en charge normale . Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).

Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.

Les navires transportent 66 t de gazole.

Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.

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Chantier naval

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Un chantier naval est l'endroit où sont construits les navires et bateaux. Les chantiers navals ont évolué dans le temps depuis la forme la plus simple, un coin de plage où sont évidés les troncs pour faire une barque, jusqu'aux usines modernes, où sont assemblés les paquebots et les superpétroliers.

Chantier Davie

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Le chantier Davie est un chantier naval situé dans le secteur de Lauzon à Lévis, Québec, Canada.

Canada

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Le Canada est un pays d'Amérique septentrionale. Constitué de dix provinces et trois territoires, il s'étend dans les océans Atlantique à l'est, Arctique au nord et Pacifique à l'ouest ; cette façade maritime lui offre la huitième plus vaste zone économique exclusive du monde, avec comme particularité qu'elle soit moins vaste que ses eaux territoriales. Le pays a des frontières terrestres avec les États-Unis d'Amérique et le Danemark (Groenland). Couvrant une superficie de 9,98 millions de kilomètres carrés, il est le deuxième plus grand pays du monde en superficie, derrière la Russie. Sa frontière sud et ouest avec les États-Unis, qui s'étend sur 8 891 km, est la plus longue frontière terrestre binationale du monde tandis que sa frontière avec le Danemark, qui s'étend sur environ un kilomètre, est la deuxième plus petite au monde après celle entre le Botswana et la Zambie. Sa capitale est Ottawa et ses trois plus grandes régions métropolitaines sont Toronto, Montréal et Vancouver. Les langues officielles du pays sont l'anglais et le français.

Lancement d'un navire

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Le lancement d'un navire est sa mise à l'eau par glissement sur un plan incliné. Le bâtiment, dont la coque et les ponts sont entièrement terminés, est lancé par l'arrière. Son achèvement, superstructures et installations, se fait à flot. Cette étape précède donc sa mise en service.

Mise en service d'un navire

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La mise en service d'un navire est l'acte ou la cérémonie d’admettre un navire au service actif. L’expression est le plus souvent appliquée à l’admission d'un navire de guerre en service actif dans les forces militaires d’un pays, mais aussi aux paquebots et navires de croisière. Les cérémonies inhérentes sont souvent ancrées dans une tradition séculaire de la marine.

Classe Halcyon (dragueur de mines)

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La classe Halcyon est une classe de sloop de dragueur de mines construit entre 1933 et 1939 pour la Royal Navy. Ils ont reçu des noms de petits navires traditionnels utilisés historiquement par la Royal Navy et ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Déplacement (navire)

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Le déplacement est une mesure de la masse de liquide déplacée par la partie immergée d'un navire dans différentes situations de chargement. Le déplacement varie avec le tirant d'eau.

Cheval-vapeur

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Le cheval-vapeur est une unité de puissance ne faisant pas partie du Système international d'unités, qui exprime une équivalence entre la puissance fournie par un cheval tirant une charge et celle fournie par une machine de propulsion à vapeur ou un moteur à combustion. Le cheval était, du fait de son utilisation massive, la référence de puissance des attelages avant l'avènement de la propulsion mécanique. Ainsi, en 1879, les 38 lignes d'omnibus de Paris requéraient l'entretien de 16 500 chevaux.

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Le nœud est une unité de mesure de la vitesse utilisée en navigation maritime et aérienne. Un nœud est égal à un mille marin par heure, soit 1,852 km/h ou 0,514 m/s.

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La corvette est une catégorie de petit navire de guerre, léger et rapide, qui apparaît en France à la fin du XVIIe siècle.

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La classe Flower était une classe de 267 corvettes utilisés comme escorte anti-sous-marine par les Alliés lors de la bataille de l'Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale.

Gazole

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Le gazole, gasoil, gas-oil, diesel, ou encore diésel, est un carburant pour moteur à allumage par compression. Physiquement, c'est un fioul léger et, réglementairement, un carburant issu du raffinage du pétrole.

Histoire

Seconde Guerre mondiale

Après avoir subi ses tests, le Lachine est affecté à la Sydney Force, une force d'escorte locale opérant à partir de Sydney en Nouvelle-Écosse, en septembre 1942. En octobre, le navire est transféré à la Western Local Escort Force (WLEF)[3], qui organise ses escortes en groupes en janvier 1943. Le Lachine se joint au 24.18.3 aux côtés des corvettes Moncton et Nanaimo[4]. En juin, lors de la restructuration de la force, le dragueur de mines rejoint le groupe d'escorte W-6. Le Lachine est transféré à la Halifax Force, une force d'escorte locale opérant à partir de Halifax en Nouvelle-Écosse, de juin 1944 jusqu'à la fin de la guerre en Europe[3].

Le 31 juillet 1945, le Lachine est désarmé à Shelburne en Nouvelle-Écosse, et mis en dépôt.

Après-guerre

Après la Seconde Guerre mondiale, le Lachine doit être transféré à la section maritime de la Gendarmerie royale du Canada (en anglais : marine section of the Royal Canadian Mounted Police) sous le nom de NCSM Starnes, mais le transfert est annulé.

Les sources ne sont pas d'accord sur ce qui est arrivé au navire après cela. Selon Macpherson & Barrie et Miramar, le navire est vendu pour être converti en remorqueur de sauvetage en 1945[3], la conversion est achevée en 1946, le navire conserve son nom et reste en service jusqu'en 1955, date à laquelle le Lachine est démantelé pour la ferraille en 1955[5].

Mais J. J. Colledge affirme que le navire est converti en remorqueur Jacks Bay en 1952[6], ce qui, selon Macpherson & Barrie et Miramar, est le nom que le NCSM Grandmère a pris après sa conversion en cargo[7],[8].

Honneurs de bataille

  • Atlantic 1942–45
  • Gulf of St. Lawrence 1942

Participation aux convois

Le Lachine a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:

Commandement

Notes:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve

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Honneur de bataille

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Un honneur de bataille est la récompense de la part d'un gouvernement ou d'un souverain de donner le droit à une unité militaire d'apposer le nom d'une bataille ou d'une opération sur ses couleurs, uniformes ou autres accessoires dont l'ornementation est possible.

Juin 1942

Juin 1942

Les événements concernant la Seconde Guerre mondiale sont détaillés dans l'article Juin 1942.

1942

1942

L'année 1942 est une année commune qui commence un jeudi.

La source: "NCSM Lachine (J266)", Wikipedia, Wikimedia Foundation, (2021, March 3rd), https://fr.wikipedia.org/wiki/NCSM_Lachine_(J266).

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Voir aussi

Notes et références

  1. Brown, p. 124
  2. a et b Chesneau (1980), p. 61
  3. a b et c Macpherson and Barrie (2002), p. 187
  4. Rohwer, p. 222
  5. "Lachine (6113209)". Miramar Ship Index. Consulté le 27 février 2016.
  6. Colledge, p. 351
  7. Macpherson and Barrie (2002), p. 182
  8. "Grandmere (5286099)". Miramar Ship Index. Consulté le 27 février 2016.

Bibliographie

  • Graeme Arbuckle (trad. de l'anglais), Badges of the Canadian Navy, Halifax, N.S, Nimbus Pub, , 203 p. (ISBN 978-0-920852-49-1).
  • (en) David Keith Brown, Nelson to Vanguard : warship development, 1923-1945, Londres, Chatham, , 224 p. (ISBN 978-1-86176-136-1).
  • (en) Roger Chesneau (édt.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, Londres, Conway Maritime Press, (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-85177-146-5, OCLC 931766183).
  • (en) Kenneth John Haycock et Peter Vassilopoulos (edt.), The history of the RCMP Marine Services, Delta, BC, Pacific Marine Pub, , 340 p. (ISBN 978-0-919317-47-5).
  • (en) Ken Macpherson et Ron Barrie, The ships of Canada's naval forces, 1910-2002, St. Catharines, Ont, Vanwell Pub, , 324 p. (ISBN 978-1-55125-072-4).
  • (en) Ken Macpherson, Minesweepers of the Royal Canadian Navy, 1938-1945, St. Catherines, Ont, Vanwell Pub, , 110 p. (ISBN 978-0-920277-55-3).

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