Soukhoï Su-27

Un Su-27 russe le 17 juin 2014 intercepté par un Typhoon du No. 3 Squadron de la RAF.

En 1969, les dirigeants de l'Union Soviétique ont lancé le programme PFI (Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel), destiné à produire un avion de chasse supérieur à ceux des États-Unis et de l'OTAN (principalement le F-15 Eagle dont le développement venait de commencer).

Après avoir étudié plusieurs possibilités, les ingénieurs de Soukhoï soumirent un projet définitif désigné T-10 en 1971. La configuration globale de l'appareil est relativement semblable à celle du F-15 américain : bi-réacteur, ailes hautes, double dérive, dimensions comparables. Grand et lourd, le Flanker est un avion extrêmement manœuvrable. Lors de démonstrations, les pilotes font régulièrement la figure appelée Cobra praticable avec une décélération dynamique et un angle d'attaque de 120°. Les pilotes de Su-27 ont créé de nouvelles figures très complexes et dangereuses, ce qui conduit quelquefois à des accidents, comme la collision entre 2 Su-27 appartenant aux Chevaliers russes, le 16 août 2009 près de Moscou^[2].

Le prototype fit son premier vol le 20 mai 1977. Cependant, en raison de plusieurs défauts (poids trop élevé, réacteurs pas assez puissants, etc.), l'avion ne répondait pas aux espérances de l'armée de l'air soviétique (VVS). Après les accidents de deux prototypes sur quatre en juillet 1978, avec la mort des pilotes, le développement fut énormément ralenti. Ce n'est qu'après 1981 que la SDB construisit un nouveau prototype, le T-10S-1 (T-10-7, Flanker-B), qui n'avait plus grand chose en commun avec le T-10, effectuant son premier vol le 20 avril 1981. Cette version fut acceptée et le Su-27, dont la production en série débuta à Komsomolsk en 1983, entra en service en 1985, bien que les derniers problèmes ne fussent résolus qu'en 1990.

Des Su-27 russes lors d'un exercice en Alaska en 2013.

À partir de 1986 un Su-27 modifié et désigné P-42 a battu 27 records de vitesse ascensionnelle et d'altitude entre 1986 et 1988, dont celui de l'altitude la plus élevée pour un chasseur. Certains étaient détenus par le F-15 Streak Eagle (version de records du F-15A, à ne pas confondre avec le F-15E Strike Eagle).

Une variante navale a été testée pour la première fois le 17 août 1987, le Su-27T-10K (aujourd'hui le Su-33), avec ailes repliables, une crosse d'appontage et un train d'atterrissage renforcé. Cette version fut réceptionnée par l'aéronavale russe à partir de 1993.

Environ 680 appareils ont été produits en URSS.

• Distance d'atterrissage : 650-700 m
• Distance de décollage : 620-700 m
• Accélération maximale : 9 g

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1969

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L'année 1969 est une année commune qui commence un mercredi.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

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Le McDonnell Douglas F-15 Eagle est un avion de chasse tout temps dit de supériorité aérienne, conçu par l'avionneur américain McDonnell Douglas dans les années 1970. Produit à plus de mille exemplaires, il est utilisé principalement par l'armée de l'air américaine (USAF), mais il a également été exporté vers quelques pays, dont Israël et le Japon, ce dernier l'ayant même construit sous licence. Une version spécialisée dans l'attaque au sol a également été mise au point, le F-15E Strike Eagle.

Cobra de Pougatchev

Cobra de Pougatchev

Le Cobra et plus particulièrement le Cobra de Pougatchev, appelé kort parad en suédois, est une manœuvre de combat aérien, plus particulièrement en post-décrochage. Cette manœuvre est rendue possible grâce à une combinaison du contrôle du tangage, de stabilité, et d'efficacité des moteurs et des entrées d'air à angle d'attaque très élevé. Exemple de super-manœuvrabilité, le Cobra de Pougatchev est considéré comme l'une des figures de voltige aérienne les plus exigeantes et difficiles à réaliser durant les spectacles aérien à travers le monde[réf. à confirmer]. La particularité de la manœuvre du Cobra de Pougatchev par rapport au terme plus général de Cobra, est que l'angle d'incidence dépasse les 90° pour celle-ci, alors que ce n'est pas forcément le cas pour une manœuvre du Cobra.

Degré (angle)

Degré (angle)

Le degré d'angle, ou simplement degré, est une unité d'angle, définie comme la trois-cent-soixantième partie d'un angle plein. Un degré est équivalent à π/180 radians. Lorsque cet angle est en rapport avec un méridien de référence, il indique un emplacement le long d'un grand cercle d'une sphère, comme la Terre, Mars ou la sphère céleste. Le rapport entre 365,25 et 360° permet d'établir l'approximation suivante : « La Terre tourne d'environ un degré autour du Soleil chaque jour ».

Chevaliers russes

Chevaliers russes

Les Chevaliers russes est une patrouille acrobatique de l'Armée de l'air russe. Cette patrouille a été formée le 5 avril 1991, sur la base aérienne de Koubinka ; elle est équipée de six Sukhoï Su-27 Flanker. Depuis octobre 2016, la patrouille est également équipée de cinq Sukhoï Su-30SM.

Août 2009

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2009 en aéronautique

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Moscou

Moscou

Moscou est la capitale de la Russie et compte environ 12 600 000 habitants intra muros (2017) sur une superficie de 2 510 km2, ce qui en fait la ville la plus peuplée à la fois du pays et d'Europe. Sur le plan administratif Moscou fait partie du district fédéral central et a le statut de ville d'importance fédérale qui lui donne le même niveau d'autonomie que les autres sujets de la Russie. Elle est quasiment enclavée dans l'oblast de Moscou, mais en est administrativement indépendante. Ses habitants sont les Moscovites. Moscou se situe dans la partie européenne de la Russie au milieu d'une région de plaine. Sa latitude élevée lui vaut un climat froid et continental. Le Kremlin, son cœur historique, est édifié sur une colline qui domine la rive gauche de la rivière Moskova.

Mai 1977

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1977

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L'année 1977 est une année commune qui commence un samedi.

Armée de l'air russe

Armée de l'air russe

La Force aérienne russe, ou BBC en russe est la force aérienne de la fédération de Russie et auparavant de l'Union soviétique.

Juillet 1978

Juillet 1978

Les Su-27 ont d'abord servi dans l'armée soviétique et celles des pays alliés de l'URSS. Au début du XXI^e siècle, ces avions équipent de nombreuses armées de l’air de pays en voie de développement, notamment en Afrique. Les armées ne possèdent souvent qu'une poignée d'appareils, mais qui suffisent pour mener des combats aériens comme ceux qui opposèrent l'Éthiopie à l'Érythrée. En 2021, ils sont également employés côté éthiopien, en mission de bombardement, durant la guerre du Tigré^[3]. Lors de l'Invasion de l'Ukraine par la Russie de 2022; le 13 octobre 2022, un SU-27 de la 39e brigade d'aviation tactique a été perdu lors du mission à Poltava, le colonel Oleh Choupik est mort^[4].

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L'Union des républiques socialistes soviétiques, abrégé en URSS ou Union soviétique, était un État fédéral transcontinental à régime communiste. Cette fédération a existé de sa proclamation le 30 décembre 1922 à sa dissolution le 25 décembre 1991.

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L’Afrique est un continent qui couvre 6 % de la surface de la Terre et 20 % de la surface des terres émergées. Sa superficie est de 30 415 873 km2 avec les îles, ce qui en fait la troisième mondiale si l'on compte l'Amérique comme un seul continent. Avec plus de 1,3 milliard d'habitants, l'Afrique est le deuxième continent le plus peuplé après l'Asie et représente 17,2 % de la population mondiale en 2020. Le continent est bordé par la mer Méditerranée au nord, le canal de Suez et la mer Rouge au nord-est, l’océan Indien au sud-est et l’océan Atlantique à l’ouest.

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La guerre entre l'Érythrée et l'Éthiopie s'est déroulée de mai 1998 à juin 2000. Les deux nations ont dépensé l'équivalent de centaines de millions d'euros et ont dû supporter la perte de dizaines de milliers d'hommes tués ou blessés lors du conflit qui s'est achevé sur des changements de frontières mineurs sur des terres désertiques presque inhabitées.

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La guerre du Tigré est une guerre civile qui a lieu entre le gouvernement fédéral éthiopien, le Front de libération du peuple du Tigré (FLPT) et le Front de libération oromo (ALO) du 3 novembre 2020 au 3 novembre 2022. D'abord cantonné au Tigré, le conflit s'étend à l'Oromia, l'Amhara et l'Afar.

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L'invasion de l'Ukraine par la Russie de 2022 est un conflit aérien, maritime et terrestre initié le 24 février 2022 par l'ordre du président russe Vladimir Poutine, à partir de la Russie, de la Biélorussie et des territoires ukrainiens occupés par les Russes depuis la guerre russo-ukrainienne de 2014, à savoir la Crimée et les autoproclamées républiques populaires de Donetsk et de Lougansk.

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La 39e brigade d'aviation tactique est une unité de la Force aérienne ukrainienne. Le 24 août 2022, la brigade a reçu l'Ordre « pour le Courage ».

Les variantes du Su-27 sont très nombreuses. Pour ne citer que les principales :

Un Su-27K Flanker D (alias Soukhoï Su-33) sur le porte-avions Amiral Kouznetsov.

• Le T-10 Flanker-A, qui désigne généralement les premiers prototypes, très différents de la version de série (moteurs Al-21F-3, dérives inclinées, train avant se rétractant vers l'arrière, ...). Ces premiers prototypes reçurent le nom de code temporaire de Ram-K, Ram faisant référence à Ramenskoye (ville russe près de la base aérienne de Zhukovskiy où avaient lieu les essais).
• Le Su-27S Flanker-B (1^er vol en 1981) première version produite en série ; livré qu'exclusivement à l'armée soviétique, une version export est le Su-27SK conçue à l'origine pour la Chine
• Le Su-27UB Flanker-C (1^er vol en 1984) est une version biplace d'entraînement mais qui conserve les mêmes capacités de combat
• Le Su-27K Flanker-D (alias Soukhoï Su-33, 1^er vol en 1987) est une version navale destinée à équiper l'aéronavale russe et son porte-avions Amiral Kouznetsov
• Les Su-27P et Su-27PU Flanker-F Variant 1 (alias Su-30) sont des évolutions du Su-27 et du Su-27UB pour la chasse à longue distance, équipés d'une perche de ravitaillement en vol. Le seul Su-27P produit a été utilisé par la formation Test Pilots, avec l'immatriculation 598.
• Les Su-30M/MK Flanker-F Variant 2 (1^er vol en 1997) sont des versions biplaces multirôles, plus ou moins équivalentes au F-15E Strike Eagle. Succès important à l'export, des sous-versions spécifiques ont été déclinées : Su-30MKI Flanker-H pour l'Inde, Su-30 MKA pour l'Algérie, Su-30MKK Flanker-G, Su-30MK2 et SU-30MK3 pour la Chine, Su-30MKM pour la Malaisie...
• Le Su-27IB/Su-34 Fullback (1^er vol en 1990) est une version biplace d'attaque au sol ayant pour but de remplacer les Su-24. Le fuselage avant a été profondément modifié avec 2 sièges côte-à-côte, l'équipage montant à bord à l'aide d'une échelle placée dans le puits de train avant. Le Su-32FN (aussi appelé Su-32MF) est une variante d'attaque maritime mais basée au sol.
• Le Su-27M Flanker-E variant 1 « Super Flanker » (renommé Soukhoï Su-35, 1^er vol en 1988) est une version très modernisée du Flanker équipée entre autres d'un nouveau radar, de canards et de nouvelles commandes de vol électriques, d'une avionique avec écrans à tubes cathodiques.
• Le Su-37 Flanker-E variant 2 (1^er vol en 1996) est un exemplaire du Su-35 équipé de tuyères orientables, à poussée vectorielle.

Depuis les années 1990, on assiste à une prolifération des variantes, annoncées ou réellement construites, du Su-27. De plus, certains prototypes ont servi de démonstrateurs à plusieurs variantes, et certaines dénominations correspondent à plusieurs versions différentes.

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Amiral Kouznetsov

Amiral Kouznetsov

L’Amiral Kouznetsov, initialement nommé Tbilissi puis Leonid Brejnev, est un porte-avions STOBAR de la marine russe, et son bâtiment majeur. Le Kouznetsov est baptisé du nom de l'amiral de la flotte de l'Union soviétique Nikolaï Gerassimovitch Kouznetsov.

Lyulka AL-21

Lyulka AL-21

Le moteur Lyulka AL-21 est un turboréacteur axial créé par l'entreprise soviétique Lyulka nommé d'après son chef concepteur Arkhip Mikhailovich Lyulka (1908-1984). L'AL-21 est entré en service au début des années 1960. Sous la désignation finale AL-21F-3, il a motorisé le Soukhoï Su-17M 'Fitter', le Soukhoï Su-24 'Fencer', les premiers Mikoyan-Gurevich MiG-23 'Flogger', ainsi que le Soukhoï T-10. Une version sans post-combustion propulse le chasseur à décollage et atterrissage verticaux Yakovlev Yak-38 'Forger'.Durée de vie: 1 800 heures

Porte-avions

Porte-avions

Un porte-avions ou un porte-aéronefs est un navire de guerre permettant le lancement et la réception d'aéronefs à partir de son pont. Ces bâtiments sont dotés d’une puissance militaire considérable dont les capacités multiples en font des instruments d’une grande souplesse d’utilisation militaire ou diplomatique.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Le McDonnell Douglas F-15 Eagle est un avion de chasse tout temps dit de supériorité aérienne, conçu par l'avionneur américain McDonnell Douglas dans les années 1970. Produit à plus de mille exemplaires, il est utilisé principalement par l'armée de l'air américaine (USAF), mais il a également été exporté vers quelques pays, dont Israël et le Japon, ce dernier l'ayant même construit sous licence. Une version spécialisée dans l'attaque au sol a également été mise au point, le F-15E Strike Eagle.

Inde

Inde

L'Inde, en forme longue la république de l'Inde, est un pays d'Asie du Sud qui occupe la majeure partie du sous-continent indien. Sa capitale est New Delhi.

Algérie

Algérie

L'Algérie est un pays d’Afrique du Nord faisant partie du Maghreb. Depuis 1962, elle est nommée en forme longue République algérienne démocratique et populaire, abrégée en RADP (en arabe الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية ; en tamazight : ⵜⴰⴳⴷⵓⴷⴰ ⵜⴰⵎⴳⴷⴰⵢⵜ ⵜⴰⵖⵔⴼⴰⵏⵜ ⵜⴰⴷⵣⴰⵢⵔⵉⵜ. Sa capitale est Alger, la ville la plus peuplée du pays, dans le Nord, sur la côte méditerranéenne.

Malaisie

Malaisie

La Malaisie est un État d'Asie du Sud-Est, constitué de la Malaisie péninsulaire ou Malaisie occidentale et de la Malaisie orientale. L'appellation en forme longue Fédération de Malaisie, parfois utilisée pour désigner l'État malaisien, n'est pas officielle pour les autorités de Malaisie et désigne aussi l'ancienne forme de l'État de 1948 à 1963. La Malaisie est située à environ 200 km au nord de l'équateur. Sa capitale historique est Kuala Lumpur, sa capitale administrative est Putrajaya, et sa superficie est de 329 750 km2. Elle abrite une jungle millénaire.

Avion d'attaque au sol

Avion d'attaque au sol

Un avion d'attaque au sol ou avion d'assaut est un avion militaire conçu pour attaquer des cibles au sol telles que des chars ou des troupes ennemies. Il opère à basse altitude pour appuyer l'infanterie engagée sur le terrain, contrairement aux bombardiers qui attaquent des cibles plus stratégiques. Ce type de mission est appelé « appui aérien rapproché ».

Soukhoï Su-24

Soukhoï Su-24

Le Soukhoï Su-24 est un bombardier tout-temps à géométrie variable de première ligne soviétique. Au total, environ 1 400 exemplaires en ont été produits.

Fuselage

Fuselage

Le fuselage est la carcasse en forme de fuseau constituant le corps d'un avion ou d'un planeur et dont la forme facilite la pénétration dans l'air. Il est, avec la voilure, l'empennage et le train d'atterrissage, un constituant de la cellule d'un aérodyne. Il est aménagé pour contenir la charge utile transportée, ainsi que le poste d'équipage. Le fuselage est le point d'attache de la voilure et de l'empennage ainsi que, fréquemment, le train d'atterrissage. Il peut aussi contenir tout ou partie du groupe motopropulseur.

Avion-canard

Avion-canard

Un avion-canard, dit aussi « canard », est un avion présentant une surface portante placée à l'avant du fuselage plus petite que l'aile principale placée à l'arrière. Les surfaces latérales du plan canard sont parfois appelées « moustaches ».

Avionique

Avionique

L’avionique est l’ensemble des équipements électroniques, électriques et informatiques qui aident au pilotage des aéronefs et des astronefs dans l'espace aérien ou extraplanétaire dont les conditions de pression, température, humidité sont inhabituelles pour les systèmes électriques, électromécaniques et informatiques classiques.

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Cartes des utilisateurs du Su-27

Selon FlighGlobal (en), la famille des Su-27, Su-30, Su-35 est devenue début 2020 le 2^e avion de combat le plus utilisé dans le monde avec 1 067 avions en service^[5] alors qu'elle était au 6^e rang en 2012 avec 791 appareils en activité soit 5 % de la flotte mondiale d'avions de combat^[6].

Abkhazie

Deux Su-27 (version inconnue)

Algérie

52 Su-30 MKA + 16 appareils commandés en 2019^[7].

Angola

Huit Su-27 achetés à la Russie (à l'Ukraine selon d'autres sources) livrés au milieu de l'année 2000. Il s'agit de monoplaces et d'au moins un biplace. Un appareil a été perdu le 19 novembre 2000, peut-être abattu par un missile sol-air de l'UNITA.

Biélorussie

La Biélorussie a hérité de vingt-trois Su-27 (monoplaces et biplaces) lors de la disparition de l'URSS. Ils sont utilisés au sein du 61st IAB à la base de Baranovitchi. Il a été question de les moderniser (en particulier avec de l'armement air-sol guidé de précision) mais depuis les autorités militaires ont acheté, début 2006, 18 Su-30 d'occasion à l'Inde.

Le 14 novembre 2013, la Biélorussie déclare renoncer à exploiter ces avions, trop gourmands en carburant et peu adaptés à la taille de son territoire, et son intention de les remplacer par des Mig-25/Mikoyan-Gourevitch MiG-35 ou des Su-30^[8].

République populaire de Chine

La Chine a été le premier pays hors CEI à acheter des Su-27. Par plusieurs contrats qui se poursuivent actuellement, elle a obtenu 72 Su-27SK, 40 Su-27UBK, 76 Su-30MKK, 24 Su-30MKK2 ainsi qu'une licence pour la production locale de 200 Su-27SK (ne devant pas être exportés). 14 à 17 appareils ont été sérieusement endommagés au sol par un typhon en avril 1997, dont trois irréparables. Selon un rapport, ils auraient été remplacés par la Russie en signe de bonne volonté.

Érythrée

En 2003, les Mig-29 s'étant révélés insuffisants face aux Su-27 éthiopiens, deux Su-27 et deux Su-27UB ont été achetés à l'Ukraine, et seraient d'ailleurs pilotés par des Ukrainiens. Si la présence de ces quatre appareils est confirmée (deux sont visibles sur l'aéroport d'Asmara sur le site Google earth - ils ont été vus par des journalistes^{[réf. nécessaire]}), le nombre total de huit Flanker souvent annoncé par certaines sources est, lui, certainement erroné.

Éthiopie

Six Su-27SK et deux Su-27UB achetés à la Russie pour environ 150 millions de dollars, livrés à partir du 15 décembre 1998 (d'autres sources indiquent novembre), en même temps que d'autres types appareils lors d'un grand réarmement général de l'EtAF en prévision d'affrontements avec l'Érythrée. Un Su-27UB s'est écrasé lors d'une démonstration de vol le 6 janvier 1999 à Debre Zeit. Cet appareil a été remplacé par un 9^e venant des VVS un peu plus tard. Ils ont remporté au moins cinq victoires sur les Mig-29 Fulcrum érythréens et donné à l'EtAF la supériorité aérienne pendant les combats : une victoire contre un Mig-29 le 25 février 1999, une autre contre un MiG-29UB le 26, et probablement deux le 21 mars. D'autres affrontements ont eu lieu en mai 2000, avec en particulier deux autres Fulcrum détruits le 16. Tous ces combats n'ont causé aucune perte de Su-27 de l'EtAF. Après le départ des Russes, l'entretien est devenu insuffisant et seuls quatre appareils étaient opérationnels fin 2000. Sept Su-27SK supplémentaires ont été achetés à la Russie en 2002. En 2021. ils sont utilisés pour des missions de bombardement durant la guerre du Tigré bien que non prévus pour cela, le manque d'entrainement des pilotes pour ce type de mission nuit grandement à la précision des tirs.

Total : quatorze Su-27SK et deux Su-27 UBK livrés, dont au maximum onze opérationnels.

États-Unis

En octobre 1994, un accord aurait eu lieu entre les États-Unis et la Biélorussie portant sur la vente d'un monoplace et d'un biplace. Ces deux appareils auraient très probablement été affectés à l'escadron des Red Eagles sur la Nellis Air Force Base. Deux Su-27 (version inconnue) auraient été livrés aux États-Unis en 1995/1996 apparemment à un « collectionneur privé ». Certaines sources mentionnent des entreprises telles que TAOS industrie (entreprise spécialisée dans la vente de matériels russes). Il s'agit peut-être de la livraison des appareils qui auraient été commandés par les États-Unis à l'Ukraine. En 2009, deux avions de combat biplaces Su-27UB Flanker démilitarisés ont été achetés par la société Pride Aircraft qui les a depuis revendus^[9].

Inde

18 Su-30K et 32 Su-30MKI commandés et livrés. Les premiers Su-30K indiens ont été livrés en mars 1997 au squadron No.24 Hunting Hawks basé à Lohegaon AFB près de Pune. Les appareils livrés à partir de 1998 étaient déjà dotés d'une avionique française, premier pas vers le standard MKI. Un premier lot de dix Su-30MKI a été livré à partir du 22 juin 2002, suivi d'un second de douze, et enfin d'un troisième de dix exemplaires en décembre 2004. Les premiers Su-30K n'ont servi que de « bouche-trous » pendant cinq ans et ont été vendus à la Biélorussie fin 2005. Le 28 décembre 2000 a été signée une licence permettant à la firme indienne HAL de produire localement 140 Su-30MKI supplémentaires sur cinq ans.

Indonésie

L'Indonésie a signé un contrat pour 24 Su-30KI monoplaces en septembre 1997, mais à la suite de la crise économique asiatique, il a été annulé en 1998 (il se peut qu'il ait été réduit à douze exemplaires pendant un temps). Deux Su-27SK et deux Su-30MK ont été achetés en 2003 et livrés du 27 août à septembre de la même année, pour remplacer la flotte de A-4 et TA-4 Skyhawk. Son but est de constituer quatre escadrons supplémentaires avant 2010. L'Indonésie espère acquérir au total douze autres Su-30MK, mais les difficultés économiques l'en empêchent. Il a été question en 2004 de commander un lot réduit de quatre à huit appareils pour établir un seul squadron sur Flanker, mais aucune vente n'a eu lieu.

Japon

Le Japon a pendant un temps voulu acquérir deux Su-27 pour les utiliser en tant qu'« agresseurs » — avions ennemis utilisés pour des simulations de combats aériens —, mais aucune vente n'a eu lieu.

Kazakhstan

20 Su-27/Su-27BM2, 3 Su-27UB/UBM2, à compter de janvier 2018.

Malaisie

Une commande de dix-huit Su-30MKM a été passée le 5 août 2003, les appareils devant être livrés de 2006 à 2009. À partir de début 2004, les pilotes ont été formés en Russie.

Moldavie

Le pays aurait été équipé de quatre Su-27 (version inconnue) mais n'en a plus en dotation depuis 2001 au plus tard.

Ouzbékistan

Vingt-cinq Su-27 et six Su-27UB hérités du 62^e IAP de l'ex-PVO ; 23 des monoplaces et tous les biplaces seraient opérationnels.

Russie et ex-URSS

VVS et PVO (aviation de front et défense aérienne) La livraison au PVO du premier lot de 20 appareils a eu lieu le 22 juin 1985 à Dzemgi (extrême-orient). La transformation sur Su-27 des unités de chasse a véritablement commencé en 1986. Les chiffres exacts sont inconnus ; en 1990 dans la partie européenne de l'URSS étaient opérationnels 138 Su-27 au sein de la VVS et 229 dans le PVO. La VVS avait aussi 67 appareils basés en Pologne. Le total d'appareils livrés était alors estimé autour de 500 Su-27 et Su-27UB.

SU-27 de la patrouille des Chevaliers Russes

Après la chute de l'URSS les nouvelles républiques ont gardé une partie des appareils qui se trouvaient sur leur territoire, soit un total estimé à une centaine d'appareils (voir ci-dessus les paragraphes consacrés à la Biélorussie, au Kazakhstan, l'Ouzbékistan, et l'Ukraine pour plus de détails). Pour la Russie (qui a gardé les appareils retirés de Pologne en 1992), on estimait en 1996 que la VVS mettait en œuvre environ 130 Su-27 et les PVO, environ 300. Ces deux armées ont été unifiées dans une force aérienne russe fin 1998, mais doté d'un budget équivalent à celui d'une seule des deux forces précédentes. Au début 2000, environ 340 appareils étaient en service dans 12 régiments de chasse et d'entraînement, en plus du centre de démonstration en vol où est basée la patrouille des Chevaliers russes. Pour ce qui concerne les nouveaux appareils, cinq Su-27PU (Su-30) et trois Su-27M (Su-35) sont en service, respectivement dans des unités d'entraînement et dans un centre d'essais.

AVMF (aviation navale) 24 SU-27K (Su-33) et un Su-27KUB (Su-33UB) livrés et en service sur le porte-avions amiral Kousnetzov de la flotte du Nord.

Organisations civiles

• Institut d'essais en vol Gromov LII (patrouille acrobatique des pilotes d'essais) : deux Su-30 n^o 596 et 597. Le n^o 596 a été utilisé pour le développement du Su-30MK et renuméroté 603.
• Bureau de d'études Soukhoï et KnAAPO (en) : inconnu

Ukraine

Soixante-sept Su-27 et Su-27UB hérités de l'URSS. Un SU-27UB perdu dans un crash lors d'un meeting à Lvov-sknilov le 27 juillet 2002, l'appareil s'est écrasé dans l'assistance, tuant 77 spectateurs, parmi lesquels 19 enfants, et en blessant plusieurs centaines.

Viêt Nam

Sept Su-27SK, cinq Su-27UBK livrés en 1995 et 1997. Quatre Su-30MK2V livrés en novembre 2004. La Russie a conclu en janvier 2009 un contrat de plus de 500 millions de dollars (368 millions d'euros) avec le Viêt Nam pour l’acquisition de douze avions de combat Su-30MK2V supplémentaires

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Abkhazie

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Angola

Angola

L’Angola est un État du Sud-Ouest de l'Afrique, limitrophe de la République démocratique du Congo au Nord et au Nord-Est, de la République du Congo au Nord-Ouest, de la Zambie à l'est-sud-est et de la Namibie au sud.

Russie

Russie

La Russie, en forme longue la fédération de Russie, est un État fédéral transcontinental, le plus vaste État de la planète, à cheval sur l'Asie du Nord et sur l'Europe (20 %).

Ukraine

Ukraine

L'Ukraine est un État d'Europe orientale, le deuxième d'Europe par sa superficie et le premier entièrement européen. Elle est bordée par la mer Noire et la mer d'Azov au sud, frontalière avec la Russie au nord-est et à l'est, avec la Biélorussie au nord, avec la Pologne, la Slovaquie et la Hongrie à l'ouest et avec la Roumanie et la Moldavie au sud-ouest. La capitale, et la ville la plus peuplée du pays, est Kiev. Avant d'être un État, ce qu'elle n'est devenue qu'après la chute de l'Empire soviétique en 1991, l'Ukraine est surtout une zone limitrophe mal délimitée, couverte de steppes et de prairies, et contestée par les puissances polonaises et russes, puis turques au fur et à mesure du retrait des populations nomades tatares et mongoles.

2000

2000

L'année 2000 est une année séculaire et une année bissextile qui commence un samedi. C'est la dernière année du XXe siècle et du IIe millénaire.

Missile surface-air

Missile surface-air

Un missile surface-air, ou missile anti-aérien, est un missile destiné à atteindre une cible aérienne en étant tiré depuis le sol ou la mer, essentiellement dans un but de défense antiaérienne. Techniquement, les missiles mer-air et les missiles sol-air ont connu de telles évolutions convergentes que désormais ils ne forment quasiment plus qu'une seule et même classe.

Union nationale pour l'indépendance totale de l'Angola

Union nationale pour l'indépendance totale de l'Angola

L'Union nationale pour l'indépendance totale de l'Angola, plus connue sous le nom d'UNITA, est un mouvement anti-colonial angolais qui est devenu un parti politique après l'indépendance du pays.

Biélorussie

Biélorussie

La Biélorussie ou le Bélarus, en forme longue la république de Biélorussie ou la république du Bélarus, est un pays d'Europe orientale sans accès à la mer, bordé par la Lettonie au nord, par la Russie au nord-est et à l'est, par l'Ukraine au sud, par la Pologne à l'ouest, et par la Lituanie au nord-ouest.

Union des républiques socialistes soviétiques

Union des républiques socialistes soviétiques

L'Union des républiques socialistes soviétiques, abrégé en URSS ou Union soviétique, était un État fédéral transcontinental à régime communiste. Cette fédération a existé de sa proclamation le 30 décembre 1922 à sa dissolution le 25 décembre 1991.

• Soukhoï Su-30 (version modernisée, biplace)
• Soukhoï Su-33 (version embarquée à bord de porte-avions)
• Soukhoï Su-34 (version d'attaque/bombardement)
• Soukhoï Su-35 (version modernisée)
• Soukhoï Su-37 (version à poussée vectorielle)

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Soukhoï Su-30

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Le Soukhoï Su-30 est un avion de combat à réaction multirôle soviétique puis russe.

Soukhoï Su-33

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Le Soukhoï Su-33 initialement appelé Su-27K est un avion de chasse et de lutte anti-navire russe embarqué sur porte-avions, dérivé du Soukhoï Su-27 Flanker.

Porte-avions

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Un porte-avions ou un porte-aéronefs est un navire de guerre permettant le lancement et la réception d'aéronefs à partir de son pont. Ces bâtiments sont dotés d’une puissance militaire considérable dont les capacités multiples en font des instruments d’une grande souplesse d’utilisation militaire ou diplomatique.

Soukhoï Su-34

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Le Soukhoï Su-34 est un bombardier tactique russe avec des capacités de lutte antinavire.

Soukhoï Su-35

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Le Soukhoï Su-35 est un chasseur multirôle russe. Il a été créé dans le but d'accroître les capacités offensives du Su-27 et de lui donner la possibilité de détruire tant les cibles aériennes que les cibles de surface.

Soukhoï Su-37

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Le Soukhoï Su-37 est un démonstrateur d'avion de chasse russe. Il est la version à poussée vectorielle et le onzième prototype de la série des Su-27M. Les Su-27M étant une série de prototypes développée par Sukhoï à partir des années 80. Le premier prototype vola en 1988. Durant les années 90, le Su-27M a été proposé à l'exportation sous la domination Su-35 et présenté à Farnborough en 1992 puis en 1996. C'est ce dernier exemplaire qui allait devenir connu sous la dénomination Su-37.